Recunosc că nu am fost niciodată la un salon auto internațional organizat în România pe vremea când exista așa ceva la noi. De altfel, cele două experiențe pe care le-am avut cu saloanele auto românești mi-au lăsat un gust tare amar, fiindcă au fost niște glume proaste care nu aveau nimic de-a face cu pasiunea pentru mașini. Citește mai departe…
În România exisă două tipuri de oameni: cei care se gândesc cu nostalgie la vechile mașini construite în țara noastră și cei care ar face un drum până pe Marte și ar rămâne acolo dacă singura mașină care ar putea fi cumpărată pe Pământ ar fi construită la noi. Citește mai departe…
În luna iunie 2014, trei băieți din Iași și-au propus să meargă până la capătul lumii și înapoi cu un Aro 243 din 1992. Mai exact, Ștefan Amarandei, Iulian Ciobănașu și Tudor Poșa au plecat la drum cu direcția Magadan (Rusia) pentru a redescoperi micile comunități de români rămase în vasta Siberie după deportările făcute în timpul și după cel de-al Doilea Război Mondial. Citește mai departe…
Noul BMW Seria 2 Active Tourer e primul monovolum BMW din istorie și, totodată, primul BMW de serie din istorie cu tracțiune pe puntea față. Cu alte cuvinte, un fel de personaj de coșmar pentru fanii BMW care consideră tracțiunea spate ca fiind sfântă. Așa că am mers cu un Seria 2 Active Tourer la întâlnirea săptămânală a BMW Club România din parcarea Bibliotecii Naționale din București ca să vedem ce părere au, de fapt, oamenii care au o slăbiciune pentru modelele clasice ale producătorului bavarez. Și, spre surprinderea noastră, nu a fost chiar atât de rău. Citește mai departe…
După foarte mulți ani de așteptare, România o să aibă, în sfârșit, un circuit de viteză adevărat. Locul se numește Motor Park România și se află la aproximativ 60 de kilometri de centrul Bucureștiului, lângă localitatea Adâncata. Citește mai departe…
Povestea echipelor Dracula Khan (România) și Mămăliga Warriors (Republica Moldova), care se vor aventura în competiția caritabilă Mongol Rally 2014. Citește mai departe…
Pasionații de modele clasice Dacia s-au întâlnit la Brașov pentru a arăta țării întregi că mașinile copilăriei trăiesc în continuare, deși evoluția tehnologică le-a aruncat în umbră. Citește mai departe…